您当前的位置: 首页 > 生活

电子保单免罚是数据多跑路的样本

2019-03-02 16:23:11

"电子保单"免罚是“数据多跑路”的样本

作者:未知来源:新京报

据新华社报道,深圳市交警局与深圳保险行业近日将警保数据进行互联,并对交通管理资源进行共享,在此基础上,推出机动车交强险电子保单应用,车主上路行驶时车辆没有交强险标志也不会被处罚。

电子保单免罚是数据多跑路的样本

交强险标志贴被电子保单替代,对司机们来说,省去贴标识的麻烦是小,于公共服务而言,其启示意义较大。

规定交强险标志须贴在前风挡玻璃上,是为了便于管理。但互联+时代,管理部门大可通过络互联、信息共享方式,提升服务效率。深圳市推行的警保数据互联,就能借此实现让数据多跑路,让民众少跑腿,处理交通事故需要车主的保单时,电脑上点点鼠标,车辆保险信息便一目了然,这无疑能起到便民之效。

事实上,互联+公共服务的潜力,很多时候只有想不到,没有做不到。比如,过去车辆年检,车主要拿着检验单、行驶证跑到车管所窗口排队等候车检员签字盖章;车检推向市场后,车主可随意挑选车检公司,一个窗口就能办完所有事。

回到电子保单上,早在2016年12月底,北京便在全国率先启动了机动车交强险电子保单试点,此举也得到国家保监会及公安部交管局的支持。可很多地方还是按照《交通安全法》中应放置检验合格标志、保险标志的规定,对有电子保单的北京车主查处。接下来,要实现电子保单漫游,还需其他地方也尽早加载互联思维。

说到底,很多靠资源共享、信息互通就能实现的东西,完全没必要再去麻烦民众。像有些地方推行的驾驶证、行驶证电子化或与身份证合并,忘带驾驶证可免罚;还有电子保单不会被处罚,也是这样。可以预见,让更多证明通过部门、机构间互联共享调取查阅实现,而不是总让民众跑腿,公共服务成色自然也会更高。

推荐阅读
图文聚焦